有人说主流新能源汽车不仅价格很贵，还没有个性。通常情况下，一些偏冷门的车型不仅性价比高，最关键的是足够个性。于是MYAUTO找到了这几款车型，您不妨参考一下?

尺寸碾压汉EV 大运远航Y6即将上市

风驰天下，大运汽车，您肯定听说过，大运出品的新能源汽车您听说过吗?

【资料图】

作为大运旗下的高端豪华新能源品牌，大运远航Y6即将在成都车展期间正式上市。看一下预售价，万元可能会惊到你。你可能说比亚迪汉EV才22万元不到，之前还官降了万，你咋一上来就这么贵?你真的可以完全碾压比亚迪汉EV吗?

这就要从大运远航Y6的定位说起。远航汽车给这款车型的定位是D级行政轿车，这个D级就正应了车大一级压死人的意思。

在设计方面，大运远航Y6带来了圆润的封闭式进气格栅和大尺寸轮毂。如果厂家肯把侧后视镜换成电子的话，就更好了。别看大运远航Y6车身光秃秃的，它的科技含量并不低。哪些略微的凹坑或凸起，不是摄像头就是传感器，为的就是拿下你的钱包。

进入车内，大运远航Y6直接带来了英寸中控娱乐屏大屏效果确实很棒。后座两个老板椅，视觉效果直接拉满。在上海车展上，MYAUTO建议厂家人员把后排扶手上方的空间改造成红酒柜，再配上两支进口的水晶杯，不知道最终他们会不会采纳这个意见。

电视大牛造车 创维HT-i渐入正轨

白家电造车这件事，创维无疑就是最成功的案例了。顶着电视送车的笑话，创维汽车终于在六月份和七月份交付量连续突破三千大关，七月份共交付了3452辆。如果你还没听说过它的话，你一定听说过比亚迪吧?创维HT-i用的就是比亚迪的DM-i的技术，其电混系统不仅用到了比亚迪的晓云插混发动机，同时还使用了33度电的刀片电池。说它是比亚迪的最佳平替其实也是不过分的。

尽管创维HT-i的发动机参数不是很好，但发动机热效率还是可以的，创维HT-i能够实现1267公里综合续航，这点就挺好的。尽管创维HT-i的起步价才万元，但MYAUTO并不建议选择乞丐版车型。因为乞丐版的WLTC纯电续航为81公里，其他三款车型的WLTC为145公里。所以这款车型还是值得关注的。

意式新能源 SWM斯威大虎EDi不寂寞

俗话说背靠大树好乘凉，华晨鑫源前些年拿下了这个意大利摩托车品牌之后立马转战乘用车市场，好好的火了一把。如今，SWM斯威更多的只是幸福的回忆。在新能源汽车领域，SWM斯威采用了与创维汽车相同的策略，通过比亚迪的手来制造自己的新能源汽车，这就是斯威大虎EDi。

从价格来看，斯威大虎EDi卖的比创维HT-i还要便宜，它的最入门车型才万元。即便顶配七座，也才万元。美中不足的是，斯威大虎EDi全系采用比较小的电池，WLTC纯电续航里程仅46公里，相对来说比较弱。

比五菱神车更便宜 风光MINI EV 糖果真能卷

如果你觉得上述几款车型还是太贵的话，起步价仅万元的东风风光MINI EV 糖果要不要考虑一下?

这款来自东风风光的代步车，明显奔着五菱宏光MINIEV去的，说它是最便宜的代步车，其实也不为过。毕竟2022款五菱宏光MINIEV起步价已经来到了万元，省下这三千多块钱足够买个好一点的手机了，咋看咋香。

五菱宏光MINIEV配备的是20千瓦电机，最大扭矩85牛米。东风风光MINI EV 糖果给到的是25千瓦和100牛米，动力性能明显更强。尽管同为代步车，东风风光MINI EV 糖果充电时间更短，这也说明它用的电池理论上比五菱宏光MINIEV要好很多。再加上比五菱宏光MINIEV大一圈的体型，说是搞降维打击也不为过。至于配置，在这个价位里没太多亮点，反正作为平替来看，东风风光MINI EV 糖果的性价比明显高很多。

写在文末：

很多人对新能源汽车的认知是这货虽然使用成本很低，但是不保值。很多人买了新能源汽车之后就是奔着用到报废为止的，如果你也是这样的心态，品牌不品牌的可能真的没那么重要了。这几款相对比较冷门的车型，也许就有你中意的存在。

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